帶你認(rèn)識(shí)一下不銹鋼中空鉚釘
由于鉚釘在釘頭處變形劇烈，首先在處進(jìn)行觀察，在高加載速率鉚接條件下，釘頭微觀組織所示，晶粒沿著與水平45°方向被拉長，呈規(guī)則排布，晶界不明顯，晶粒尺寸明顯減小。
在2900V鉚接條件下，鉚釘變形應(yīng)變速率提高，釘頭有清晰的剪切帶生成，集中于較窄的區(qū)域，在剪切帶內(nèi)，晶粒被劇烈拉長，而在剪切帶兩側(cè)，晶粒相對較大。
由于剪切帶左上方為釘頭劇烈變形部位，在該處的晶粒細(xì)化明顯，而剪切帶右下方的晶粒尺寸大于左上方晶粒與2500V時(shí)相比晶粒被進(jìn)一步細(xì)化。
在飛機(jī)系統(tǒng)設(shè)備支架的設(shè)計(jì)中，為保證支架與機(jī)身結(jié)構(gòu)連接部位的強(qiáng)度，或因?yàn)榘惭b的限制，往往會(huì)采用厚夾層單剪連接接頭來進(jìn)行連接。
在此類連接接頭受載中，由于接頭厚度，緊固件與連接孔的配合精度以及安裝緊固件時(shí)的擰緊力矩，造成連接緊固件承受的彎曲應(yīng)力相比剪切應(yīng)力，不銹鋼中空鉚釘尺寸可能會(huì)成為主導(dǎo)應(yīng)力。
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